Glauco Diniz Duarte Diretor – Turbocharger como funciona Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, comprar um carro novo é um processo que implica em escolhas. Não apenas temos que decidir entre diesel, álcool ou gasolina, mas também outras alternativas. Neste artigo explicamos as diferenças entre motor turbo e aspirado. Nos últimos anos, as regulamentações principalmente […]
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Glauco Diniz Duarte Diretor – Diferença entre unidade injetora e bico injetor Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, a bomba injetora é um dos componentes mais importantes do sistema de alimentação dos veículos diesel. Ela é responsável por injetar o combustível no motor para que ocorra a combustão. Esse trabalho é realizado em conjunto com […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – O que é unidade injetora Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, as especificações cada vez mais rigorosas, exigem que os sistemas de injeção que gerem altas pressões, regulem com precisão o início e o tempo de injeção, bem como o volume de combustível injetado por ciclo. A regulagem eletrônica Diesel, […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Como funciona unidade injetora Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o processo de combustão interna aplicado nos motores Diesel requer que o combustível seja injetado de maneira atomizada diretamente na câmara de combustão, sob alta pressão, no momento da compressão máxima. Ao entrar em contato com o ar comprimido e […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Motores diesel common rail Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, assim como os motores ciclo Otto, que no final da década de 1980 início da de 1990 tiveram o sistema de alimentação por carburador substituído pelo sistema de injeção eletrônica, os motores ciclo Diesel passam pelo mesmo processo, e não poderia […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Como motor diesel funciona Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, enquanto no motor a gasolina/ álcool – mistura gasosa ar-gasolina ou ar-álcool – é inflamada por meio de uma faísca elétrica produzida pela vela de ignição, no motor a Diesel não existem velas de ignição e a gasolina é substituída […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Porque motor diesel tem mais torque Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, se em algumas características técnicas um motor movido a óleo diesel perde para um equivalente à gasolina, quando falamos de torque (ou “força” como alguns gostam de falar), um motor diesel é bastante superior a um equivalente à […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Porque motor diesel dispara Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, talvez você já tenha ouvido falar de algum caminhão ou picape diesel cujo motor “disparou” e só foi parar quando acabou o diesel. Não é exagero, nem história de mecânico (a versão gearhead de história de pescador, você sabe…). Esse […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – O que o turbo compressor faz Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o motor turbo é fruto do grande desenvolvimento da engenharia mecânica. Você sabe qual foi o primeiro carro brasileiro produzido com o esse tipo de motor? Quem disse o Uno Turbo acertou. Esse automóvel passou a ser comercializado em 1994. Assim como […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – O que é turbo compressor do motor Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, turbo e compressor (supercharger) são dois métodos conhecidos para elevar a potência dos motores sem a necessidade de aumentar o tamanho físico e a litragem dos motores. O primeiro está se tornando cada vez mais comum graças ao uso […]