Glauco Diniz Duarte Diretor – Tecnologia common rail diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, a tecnologia utilizada no desenvolvimento de automóveis vem evoluindo bastante nas últimas décadas. E as fabricantes estão trazendo para todos os seus projetos a necessidade da eficiência do consumo de combustível, tanto pela preferência dos consumidores por modelos mais […]
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Glauco Diniz Duarte Diretor – Tecnologia motores diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, virou lugar-comum dizer que o futuro da mobilidade passa pela eletrificação, o que é a mais pura verdade. Mas isso não significa o fim dos motores a combustão interna. Ao que tudo indica, os veículos elétricos terão papel importante nos próximos […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Eficiência do motor diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, é impossível falar sobre boas e atuais práticas para empresas e empreendedores sem falar sobre sustentabilidade. Dentro deste tema, a eficiência energética é uma discussão muito relevante, que pode transformar os rumos e a reputação de um negócio. Se você […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Diesel turbo compressor Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, é complicado definir a vida útil de um motor, mas seja turbo ou aspirado, os modelos de constância são os mesmos, os dois são corretamente projetados pelas montadoras para ter uma vida longa, que exceda os 10 anos de utilização. Descubra mais […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Turbocompressor do motor diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, manter a quantidade de óleo em seu turbocompressor é vitalmente importante para manter o desempenho e longevidade do motor. Contudo, é igualmente importante assegurar a qualidade ótima do óleo também. Os sistemas de rolamentos do turbocompressor são fabricados com alta […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Turbo compressor automotivo Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, em 1994, a italiana lançou o Uno 1.4 Turbo, com 118 cv. Em seguida, veio o Tempra 1.8 Turbo, que ganhou muitos fãs com seus 165 cv e 26,5 kgfm de torque. Lembra-se do Gol 1000 16V Turbo? Lançado em 2000, o compacto foi […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Glauco Diniz Duarte – Turbina motor diesel como funciona Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, propulsores com turbocompressor de grande diâmetro demandam mais pressão no coletor de admissão para que o componente comece a girar, algo que pode não ocorrer em marcha lenta — e isso pode ser um problema […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Turbo compressor elétrico Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, compressores mecânicos equiparam até motores 1-litro, mas estão relegados aos de maior cilindrada. Saiba como funcionam e por quê foram abandonados Em uma linha, a lógica de rendimento do motor é a seguinte: quanto mais oxigênio entra nos cilindros, mais combustível […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Turbina diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, não é só de motores V8 com compressor mecânico que vivem as corridas de arrancada nos Estados Unidos. Também existe uma vertente que usa grandes motores diesel capazes de gerar mais de 2.000 cv. Mas nem sempre a preparação dá certo. […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Turbina para motor diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, uma análise feita em turbos removidos do campo, indicam que aproximadamente 40% dos problemas são oriundos de material estranho admitido pelo compressor ou pela turbina, outros 40% através de falhas de lubrificação e os restantes, 20% de origens diversas. Alguns […]