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Glauco Diniz Duarte Diretor – Quais os componentes antipoluentes dos veículos diesel

Glauco Diniz Duarte Diretor – Quais os componentes antipoluentes dos veículos diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o catalisador é um item praticamente esquecido pelos motoristas, mas é uma peça fundamental para reduzir o impacto ambiental provocado pela emissão de gases poluentes dos veículos. Em cinco tópicos, a Umicore, fabricante líder do produto na […]

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Glauco Diniz Duarte Diretor – Balanceamento de rotores em campo

Glauco Diniz Duarte Diretor – Balanceamento de rotores em campo Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o balanceamento de rotores em campo é o processo de equilíbrio nas forças do equipamento que corrige a distribuição assimétrica de massa de um rotor. Para a realização de balanceamento de rotores em campo, é utilizado o método de coeficientes de influência […]

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Glauco Diniz Duarte Diretor – Balanceamento de rotor industrial

Glauco Diniz Duarte Diretor – Balanceamento de rotor industrial 1. Consulta de placa de vans 2. Verificar informações de carros usados  3. Pesquisa de informações do veículo pela placa  4. Consulta de placa de veículos antigos  5. Verificar informações do veículo seminovo  6. Descobrir dados do automóvel pela placa  7. Verificar informações do veículo usado […]

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Glauco Diniz Duarte Diretor – Rotor desbalanceado

Glauco Diniz Duarte Diretor – Rotor desbalanceado Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, Dois tipos de desbalanceamentos (aqui representados como setas) podem possuir o mesmo valor, entretanto estarem deslocados angularmente exatamente em 180°, um em relação ao outro. Esta distribuição de desbalanceamento não se deixa mais determinar por oscilação pendular (ação da gravidade no rotor […]

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Glauco Diniz Duarte Diretor – Qual a rotação de uma turbina automotiva

Glauco Diniz Duarte Diretor – Qual a rotação de uma turbina automotiva Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, os turbocompressores existem há muitos anos e se tornaram um padrão na maioria das máquinas florestais. A quantidade de escape no lado quente do motor controla a velocidade da turbina de escape turbo. Conforme a velocidade aumenta, […]

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Glauco Diniz Duarte Diretor – Importância do balanceamento de eixos rotativos

Glauco Diniz Duarte Diretor – Importância do balanceamento de eixos rotativos Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, balancear é investir na produtividade da máquina, pois o desempenho, a qualidade dos bens produzidos e a sua vida útil são melhoradas. As forças geradas no desbalanceamento, mesmo sendo pequenas, aumentam o trabalho das partes da máquina ocasionando, no […]

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Glauco Diniz Duarte Diretor – Balanceamento dinâmico de rotores

Glauco Diniz Duarte Diretor – Balanceamento dinâmico de rotores Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, é normal o técnico informar sobre o alinhamento e balanceamento nos pneus quando levamos o carro para a revisão periódica. Ainda é comum a dúvida sobre a melhor forma de realizar estes serviços fundamentais para aumentar a vida útil de […]

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Glauco Diniz Duarte Diretor – Balanceamento de turbina

Glauco Diniz Duarte Diretor – Balanceamento de turbina Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o balanceamento de rotores em campo é o processo de equilíbrio nas forças do equipamento que corrige a distribuição assimétrica de massa de um rotor. Para a realização de balanceamento de rotores em campo, é utilizado o método de coeficientes de influência para determinar […]

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Glauco Diniz Duarte Diretor – O que é mecânica de motor a diesel

Glauco Diniz Duarte Diretor – O que é mecânica de motor a diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, desde o tempo do carburador e da injeção mecânica diesel que sujeira e contaminação no sistema de alimentação, assim como combustível adulterado, só trazem dor de cabeça. Afinal de contas, muitas foram as marchas lentas “perdidas” […]

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Glauco Diniz Duarte Diretor – Como funciona motor diesel 4 tempos

Glauco Diniz Duarte Diretor – Como funciona motor diesel 4 tempos Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, um motor de quatro tempos é um motor de combustão interna que executa quatro tempos de pistão em cada ciclo, enquanto o virabrequim executa duas voltas completas. Este tipo de motor pode funcionar tanto no ciclo diesel quanto no ciclo Otto (motor a gasolina). […]

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