Glauco Diniz Duarte Diretor – Motor diesel esquentando o que pode ser

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o superaquecimento do motor a diesel pode ser um problema bem sério na vida do caminhoneiro. Por isso, pode acreditar que assim como cuidamos da nossa saúde, tomar as devidas providências de manutenção e revisão do motor ajuda enormemente.

Assim você garante a longevidade do seu caminhão — além de evitar prejuízos ao longo do caminho.

No meio da estrada, é normal avistar veículos parados. E adivinha? Na grande maioria das vezes, a razão é o superaquecimento do motor.

Embora o motor a diesel seja construído para aguentar temperaturas até 100ºC, mesmo assim ele pode aquecer demais e parar de funcionar. Ou ainda pior, sofrer consequências permanentes como ter a junta queimada ou até a fundição do motor.

Uma das maiores causas é a falta de uma manutenção preventiva. Por isso, é importante que todo caminhoneiro pelo menos entenda um pouco sobre os perigos e possíveis prevenções.

Confira abaixo informações detalhadas sobre como o superaquecimento pode acontecer e o que você pode fazer para impedir ou resolver esse tipo de situação.

Tipos de motores a diesel

Antes de nos aprofundarmos nas questões principais como causas e prevenção, é necessário conhecer os tipos de motores a diesel existentes. Afinal, para cada um existe uma aplicação. Vamos conhecê-los?

1. Estacionários: específico para máquinas como geradores, máquinas de solda, bombas e equipamentos que trabalham em rotação constante. Ou seja, funciona para o acionamento de máquinas estacionárias;

2. Industriais: utilizado para acionamento de máquinas específicas da construção civil, mineração ou sistemas hidrostáticos. Alguns exemplos de uso são em carregadeiras, guindastes, veículos de operação fora-de-estrada, entre outros;

3. Veiculares: específico para veículos de transporte de cargas ou pessoas, como caminhões e ônibus. Em geral, as explicações deste artigo são destinadas a esse tipo de motor.

4. Marítimos: existem vários modelos, e são usados para propulsão de barcos e máquinas de aplicação naval.

Superaquecimento e o sistema de arrefecimento

É composto pelo radiador, bomba d’água, válvula termostática, sensores de temperatura, vaso expansor e pelas mangueiras. Assim, o sistema de arrefecimento é o principal responsável pelo controle da temperatura do motor.

As peças que compõem o sistema trabalham para que o motor faça uma troca de temperatura com o ambiente, retirando o excesso de calor e mantendo uma temperatura ideal entre os 85ºC e 95ºC.

O sistema é o seu maior aliado no combate ao superaquecimento, por isso, necessita de atenção e sérios cuidados preventivos.  Deste modo, manter a limpeza e a integridade das suas peças é essencial.

Além disso, por causa da redução da temperatura geral do motor, o sistema de arrefecimento ainda auxilia na redução de consumo do combustível e das emissões de fumaça preta. Saiba mais em https://turbobrasil.com.b

Possíveis causas para o superaquecimento

Ok, a “falta de manutenção” é a principal causa do superaquecimento do motor diesel, mas quais são os principais pontos que necessitam de atenção?

É importante lembrar do equilíbrio dos líquidos no seu motor, ou melhor, sempre checar a água e o óleo. Se não houver água circulando entre as engrenagens, o resfriamento simplesmente não acontece.

Já se o nível de óleo estiver muito baixo — o que faz com que as peças do motor não recebam a lubrificação adequada — isso pode levar a um desgaste que afeta o desempenho geral de todo veículo. 

Outras causas comuns são furos em peças do sistema de arrefecimento, como as mangueiras ou o cabeçote. Além de problemas generalizados no radiador.

É essencial cuidar também da válvula termostática, item que identifica a temperatura correta do motor, e do sistema de ventilação, responsável por manter a temperatura do motor durante os momentos mais exigentes.

Lembre-se que algo simples como uma tampa do radiador mal fechada já pode influenciar muito o aquecimento do motor a diesel. Esse problema faz com que água e o vapor quente escapem diretamente para o motor, aumentando muito a temperatura do veículo.

Como você pode ver, as causas são muitas, por isso, é preciso ficar ligado a todos os detalhes — ou, no mínimo, nunca esquecer da revisão.

Confira a lista com as principais causas resumidamente:

• mau funcionamento da válvula termostática;

• baixo desempenho da bomba d’água;

• utilização do aditivo incorreto no motor, ou até mesmo deixar de usá-lo;

• falta de lubrificação no motor;

• defeito no sensor de temperatura da água;

• dificuldade para acionar a ventoinha de resfriamento do radiador;

• algum tipo de vazamento no sistema de arrefecimento.

Consequências e prevenção

Além de provavelmente fazer você ficar parado na estrada sem saber o que fazer e obrigá-lo a buscar ajuda, o superaquecimento do motor a diesel também pode causar sérios danos ao veículo.

Algumas consequências comuns são a queimação da junta e o empenamento do cabeçote. A junta pode ser trocada sem grandes problemas, já no caso do cabeçote é preciso retificar o motor — o que além de ser péssimo para o caminhão, também é bem ruim para o seu orçamento.

Algo bem menos comum, mas que também acontece, é a possível fundição do motor. O que, infelizmente, significa também a morte do motor a diesel, fazendo com que você tenha que adquirir um motor novinho em folha para o seu veículo — e certamente você não quer que isso aconteça.

O jeito é ficar bem atento ao veículo antes de pegar a estrada e, é claro, pelo menos manter a revisão em dia (de preferência feita em um local de confiança e com funcionários treinados e experientes).

Quando em dúvida, lembre-se de checar a água e o óleo, os dois grandes indicadores do superaquecimento.

O que fazer em caso de superaquecimento

Bom, se você não tomou os cuidados necessários e a situação ocorreu durante um trajeto, o que fazer? Sabemos que algumas situações e problemas acontecem no meio da estrada e a melhor opção é saber o que fazer.

Sendo assim, caso perceba que o motor superaqueceu, a primeira atitude é parar o veículo automaticamente. Para sua segurança, saia do carro e utilize a sinalização para avisar os outros motoristas que trafegam pelo caminho.

Aguarde em torno de até 40 minutos para esperar o resfriamento do motor. Após este período, confira o nível da água. Mas, atenção: abra a tampa com cuidado e devagar, pois caso o motor ainda esteja quente, o vapor pode causar graves queimaduras.

Ao checar o nível da água, complete com a medida necessária. Após estes procedimentos, prossiga com a viagem. Porém, assim que possível, leve o automóvel a uma oficina para realizar as avaliações e manutenções necessárias.

Caso você tenha uma associação de proteção veicular 24 horas, como por exemplo a AVEP, não hesite em contatá-la para pedir o suporte imediato e necessário.

O superaquecimento do motor a diesel pode trazer inúmeros transtornos ao longo de uma viagem, por isso a principal indicação é se proteger da situação. Assim, o motorista poderá seguir viagem tranquilamente.

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