Glauco Diniz Duarte Diretor – Sinais de desbalanceamento em rotores Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, Dois tipos de desbalanceamentos (aqui representados como setas) podem possuir o mesmo valor, entretanto estarem deslocados angularmente exatamente em 180°, um em relação ao outro. Esta distribuição de desbalanceamento não se deixa mais determinar por oscilação pendular (ação da […]
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Glauco Diniz Duarte Diretor – A tecnologia por trás da turbina automotiva Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, os turbocompressores existem há muitos anos e se tornaram um padrão na maioria das máquinas florestais. A quantidade de escape no lado quente do motor controla a velocidade da turbina de escape turbo. Conforme a velocidade aumenta, […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Por que o balanceamento é fundamental para rotores Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, balancear é investir na produtividade da máquina, pois o desempenho, a qualidade dos bens produzidos e a sua vida útil são melhoradas. As forças geradas no desbalanceamento, mesmo sendo pequenas, aumentam o trabalho das partes da máquina […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Importância do balanceamento dinâmico de rotores Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, é normal o técnico informar sobre o alinhamento e balanceamento nos pneus quando levamos o carro para a revisão periódica. Ainda é comum a dúvida sobre a melhor forma de realizar estes serviços fundamentais para aumentar a vida […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – A importância do balanceamento de turbina Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o balanceamento de rotores em campo é o processo de equilíbrio nas forças do equipamento que corrige a distribuição assimétrica de massa de um rotor. Para a realização de balanceamento de rotores em campo, é utilizado o método de coeficientes de […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Estratégias para identificar falhas em motores a diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, desde o tempo do carburador e da injeção mecânica diesel que sujeira e contaminação no sistema de alimentação, assim como combustível adulterado, só trazem dor de cabeça. Afinal de contas, muitas foram as marchas lentas “perdidas” […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Vantagens dos motores diesel de 4 tempos Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, um motor de quatro tempos é um motor de combustão interna que executa quatro tempos de pistão em cada ciclo, enquanto o virabrequim executa duas voltas completas. Este tipo de motor pode funcionar tanto no ciclo diesel quanto no ciclo Otto (motor a […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Origem e funcionamento dos motores a diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, existem três grupos de tamanho básico de motores a diesel com base em poder. Os pequenos motores têm valores de potência-saída de menos de 188 quilowatts, ou 252 cavalos de potência. Este é o tipo de motor […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – O segredo por trás do motor a diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o motor a diesel é uma máquina que transforma energia térmica em mecânica. Essa energia é obtida a partir da combustão diesel dentro do cilindro do motor que, por sua vez é similar ao ciclo Otto, […]
Glauco Diniz Duarte Diretor – Explorando os tempos do motor diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, os motores a diesel como vemos te mostrando, são mecanismos compostos de transformar os movimentos alternativos dos pistões em movimento de rotação tipo árvore de manivelas, através da mesma se transmite a energia mecânica para os equipamentos que […]