Glauco Diniz Duarte Diretor – Sistema Toyota de produção características

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o sistema toyotista nasceu dentro da empresa Toyota, uma das maiores do mundo no ramo automotivo.

Basicamente, trata-se de um modelo de produção, ou seja, é uma maneira de produzir automóveis, com base em certas características e princípios.

O principal foco do Toyotismo é na flexibilização das mercadorias. Você vai entender isso a partir de agora.

Fordismo X Toyotismo

Antes de existir o modelo toyotista e suas características, existia o modelo fordista e suas características.

O sistema fordista era o que dominava, focado em produção em massa, a fim de criar o máximo de automóveis possível e vender para o mercado.

Sabendo que nos EUA o modelo fordista tinha muito sucesso, Eiji Toyoda fez uma viagem para lá, a fim de conhecer aquele sistema que fazia tanto sucesso.

Ao conhecer o modelo fordista, ficou claro que não era possível aplicá-lo no Japão, pois a realidade dos dois países era muito diferente.

O fordismo fazia muito sucesso nos EUA, onde o mercado era grande, aquecido e ativo. Mas no Japão, onde o território era menor e era um país em recuperação, certamente não daria certo.

Por exemplo: no fordismo, os estoques eram muito altos e haviam muitos desperdícios. Não seria possível aplicar isso no Japão, pois tinham poucos recursos para tal.

A saída seria, então, adaptar o modelo fordista para a realidade do Japão, assim nasceu o Toyotismo.

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Contextualizando um pouco

Na época de implantação do Toyotismo em questão (1948 a 19750, o Japão passava por um pós-guerra, o país estava se reerguendo de tudo que havia acontecido, era um país com território pequeno.

A economia do país não andava bem e o Japão estava destruído por causa das bombas atômicas.

A crise do petróleo também afetou muito o país.

Com base em tudo isso, era necessário um modelo de produção que evitasse desperdícios e trabalhasse com produção por demanda.

Produzir um automóvel requer certa complexidade, tanto na aquisição de matéria prima, quanto na estocagem. O modelo que funcionasse no Japão teria de levar tudo isto em consideração.

Eiji Toyoda e Taichi Ohno

Estes dois nomes são os principais responsáveis pela adaptação do modelo fordista para a criação do modelo Toyotista.

Eles criaram o sistema toyota de produção, que era inovador na época, por possibilitar pouco estoque e muitas vendas, mesmo assim.

Toyotismo características

As principais características do Toyotismo são estas:

Estoque reduzido

O modelo toyotista trabalha com a ideia de que não é preciso muito estoque para atingir muitas vendas.

Mas como não ter estoque? É possível, caso, quando os carros ficassem prontos, eles já estivessem vendidos. O que nos leva a outras características do Toyotismo.

Produção por demanda

A produção por demanda acontece quando é produzido apenas aquilo que já está vendido. O Toyotismo caracteriza-se por comprar matéria-prima apenas na quantidade necessária para produzir o que já foi demandado, o que chamamos de Just-in-time.

Diminuição do desperdício

Quando há produção somente quando a compra é certa, evita-se comprar demais ou de menos para a produção dos automóveis, o que evita o desperdício de matéria-prima.

Produção flexibilizada

Se a produção é por demanda, ela acaba não sendo tão rígida quanto o modelo fordista, então é possível fazer algumas personalizações para os carros, tal como a cor, por exemplo.

Enquanto Ford só produzia carros pretos, os modelos da Toyota começaram a oferecer outros modelos de cores, para agradar os clientes.

Diversificação de produtos

No fordismo, até existiam modelos de carros diferentes, mas não muitos. O principal era o modelo T.

Uma vez que no sistema toyota de produção era tudo feito por demanda, então era possível novos modelos de produtos, de automóveis. A diversificação era maior.

Mão de obra

No Toyotismo, a mão de obra era muito qualificada, multifuncional e conhecia todo o processo produtivo.

Enquanto no fordismo os operários só conheciam a parte que lhes cabia na produção, tendo uma única função e sendo pouco qualificados (devido à seu alto grau de especialização), no modelo toyotista os trabalhadores precisavam ocupar mais funções, serem mais qualificados e conhecer todos os processos envolvidos na produção de um carro.

Foco na qualidade

O Toyotismo preza muito pela qualidade dos seus produtos, tanto que havia a cultura de ser a prova de erros, também chamada de Poka yoke.

Basicamente, Poka Yoke significa parar a produção assim que o erro acontece, para verificar o que ocorreu e, então, evitar produzir automóveis defeituosos.

No fordismo, se houvesse um erro na produção, este erro só seria descoberto no final, quando o carro já estivesse pronto, mas isso estragaria o produto todo.

Há outra nomenclatura muito interessante para o foco na qualidade, que se chama Kaizen, que é uma filosofia de sempre melhorar, sempre buscar fazer melhor que antes.

Fora os Ciclos de Controlde de Qualidade, os CCQs.

Círculo de controle de qualidade é um pequeno grupo de funcionários que voluntariamente se une para conduzir atividades de controles de qualidade dentro da mesma área de trabalho. A motivação básica do CCQ é a participação.

Automatização

No sistema toyota de produção, tudo era automatizado, havia muita robótica, muitas máquinas que precisavam ser operadas para a produção dos carros.

Por isso que aqueles que operavam estas máquinas precisavam ser altamente qualificados.

Equipes de trabalho

Para executar a produção toda, equipes eram formadas, sendo que o líder era o mais qualificado de todos.

Prêmios pela produtividade

O nome já diz tudo, o modelo toyota dava prêmios a quem produzia mais e batia as metas.

Terceirizações

No modelo fordista havia integração vertical, ou seja, eles buscavam produzir tudo. Mas, no modelo Toyota de produção, o que podia ser terceirizado era.

Pesquisa de mercado

Ainda fazendo comparação com o fordismo, o Toyotismo pesquisava o mercado para tentar entender o que o meesmo queria, ao contrário do Toyotismo, que produzia o que bem entendia e buscava empurrar isso ao mercado.

Interrupção por defeito

Como falei anteriormente, aqui se aplica o Poka Yoke, ou seja, interromper a produção em caso de defeito, para consertar o erro a tempo, sem que seja descoberto apenas com o produto pronto.

Críticas ao Toyotismo

A principal crítica ao sistema toyota de produção foi o desemprego, pois a qualificação necessária para operar a automatização do sistema era elevada e não poderia ser assumida por qualquer pessoa.

A robotização dos elementos dos processos dispensou muitos operários, pois uma máquina poderia fazer várias vezes o que apenas um único trabalhador faria.

Toyotismo características – Conclusão

O sistema toyota de produção (Toyotismo ou modelo Toyotista) caracterizou-se principalmente por manter os estoques no mínimo, produzir por demanda (Just-in-time) e automatizar a maioria dos processos.

Com este modelo, a Toyota ultrapassou a Ford nos anos 70, tornando-se uma das principais montadoras do mundo.

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