--- title: "Glauco Diniz Duarte Diretor – Como saber se o motor diesel está ruim" url: https://glaucodinizduartediretor.com.br/2021/08/24/glauco-diniz-duarte-diretor-como-saber-se-o-motor-diesel-esta-ruim/ author: turbogdd date: 2021-08-24T11:14:08-03:00 categories: [GLAUCO DINIZ DUARTE] tags: [glauco diniz duarte, motor diesel] --- # Glauco Diniz Duarte Diretor – Como saber se o motor diesel está ruim [![Glauco Diniz Duarte Diretor - Como saber se o motor diesel está ruim](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2021/08/motor-diesel-13-300x300.jpg)](https://turbobrasil.com.br)[Glauco Diniz Duarte Diretor – Como saber se o motor diesel está ruim](https://turbobrasil.com.br) # Glauco Diniz Duarte Diretor – Como saber se o motor diesel está ruim ## Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o **superaquecimento do motor a diesel** pode ser um problema bem sério na vida do caminhoneiro. Por isso, pode acreditar que assim como cuidamos da nossa saúde, tomar as devidas providências de manutenção e revisão do motor ajuda enormemente. ## Assim você garante a longevidade do seu caminhão — além de evitar prejuízos ao longo do caminho. ## No meio da estrada, é normal avistar veículos parados. E adivinha? Na grande maioria das vezes, a razão é o superaquecimento do motor. ## Embora o motor a diesel seja construído para aguentar temperaturas até 100ºC, mesmo assim ele pode aquecer demais e parar de funcionar. Ou ainda pior, sofrer consequências permanentes como ter a junta queimada ou até a fundição do motor. ## Uma das maiores causas é a falta de uma manutenção preventiva. Por isso, é importante que todo caminhoneiro pelo menos entenda um pouco sobre os perigos e possíveis prevenções. ## Confira abaixo informações detalhadas sobre como o superaquecimento pode acontecer e o que você pode fazer para impedir ou resolver esse tipo de situação. ## ## Tipos de motores a diesel ## Antes de nos aprofundarmos nas questões principais como causas e prevenção, é necessário conhecer os tipos de motores a diesel existentes. Afinal, para cada um existe uma aplicação. Vamos conhecê-los? - ## **Estacionários:** específico para máquinas como geradores, máquinas de solda, bombas e equipamentos que trabalham em rotação constante. Ou seja, funciona para o acionamento de máquinas estacionárias; - ## **Industriais:** utilizado para acionamento de máquinas específicas da construção civil, mineração ou sistemas hidrostáticos. Alguns exemplos de uso são em carregadeiras, guindastes, veículos de operação fora-de-estrada, entre outros; - ## **Veiculares:** específico para veículos de transporte de cargas ou pessoas, como caminhões e ônibus. Em geral, as explicações deste artigo são destinadas a esse tipo de motor. - ## **Marítimos:** existem vários modelos, e são usados para propulsão de barcos e máquinas de aplicação naval. ## ## Superaquecimento e o sistema de arrefecimento ## É composto pelo radiador, bomba d’água, válvula termostática, sensores de temperatura, vaso expansor e pelas mangueiras. Assim, o sistema de arrefecimento é o principal responsável pelo controle da temperatura do motor. ## **As peças que compõem o sistema trabalham para que o motor faça uma troca de temperatura com o ambiente**, retirando o excesso de calor e mantendo uma temperatura ideal entre os 85ºC e 95ºC. ## O sistema é o seu maior aliado no combate ao superaquecimento, por isso, necessita de atenção e sérios cuidados preventivos. Deste modo, manter a limpeza e a integridade das suas peças é essencial. ## Além disso, por causa da redução da temperatura geral do motor, o sistema de arrefecimento ainda auxilia na redução de consumo do combustível e das emissões de fumaça preta. ## ## Possíveis causas para o superaquecimento ## Ok, a “falta de manutenção” é a principal causa do superaquecimento do motor diesel, mas quais são os principais pontos que necessitam de atenção? ## É importante lembrar do **equilíbrio dos líquidos no seu motor**, ou melhor, sempre checar a água e o óleo. **Se não houver água circulando entre as engrenagens, o resfriamento simplesmente não acontece.** ## Já se o **nível de óleo estiver muito baixo** — o que faz com que as peças do motor não recebam a lubrificação adequada — isso pode levar a um **desgaste que afeta o desempenho geral de todo veículo.** ## Outras causas comuns são furos em peças do sistema de arrefecimento, como as mangueiras ou o cabeçote. Além de problemas generalizados no radiador. ## É essencial cuidar também da **válvula termostática**, item que identifica a temperatura correta do motor, e do sistema de ventilação, responsável por manter a temperatura do motor durante os momentos mais exigentes. ## Lembre-se que **algo simples como uma tampa do radiador mal fechada já pode influenciar muito o aquecimento do motor a diesel**. Esse problema faz com que água e o vapor quente escapem diretamente para o motor, aumentando muito a temperatura do veículo. ## Como você pode ver, as causas são muitas, por isso, é preciso ficar ligado a todos os detalhes — ou, no mínimo, nunca esquecer da revisão. ## Confira a lista com as **principais causas** resumidamente: - ## mau funcionamento da válvula termostática; - ## baixo desempenho da bomba d’água; - ## utilização do aditivo incorreto no motor, ou até mesmo deixar de usá-lo; - ## falta de lubrificação no motor; - ## defeito no sensor de temperatura da água; - ## dificuldade para acionar a ventoinha de resfriamento do radiador; - ## algum tipo de vazamento no sistema de arrefecimento. ## ## Consequências e prevenção ## Além de provavelmente fazer você ficar parado na estrada sem saber o que fazer e obrigá-lo a buscar ajuda, o superaquecimento do motor a diesel também pode causar sérios danos ao veículo. ## Algumas consequências comuns são a **queimação da junta e o empenamento do cabeçote.** A junta pode ser trocada sem grandes problemas, já no caso do cabeçote é preciso retificar o motor — o que além de ser péssimo para o caminhão, também é bem ruim para o seu orçamento. ## Algo bem menos comum, mas que também acontece, é a possível fundição do motor. O que, infelizmente, significa também a morte do motor a diesel, fazendo com que você tenha que adquirir um motor novinho em folha para o seu veículo — e certamente você não quer que isso aconteça. ## O jeito é ficar bem atento ao veículo antes de pegar a estrada e, é claro, pelo menos manter a revisão em dia (de preferência feita em um local de confiança e com funcionários treinados e experientes). ## Quando em dúvida, lembre-se de checar a água e o óleo, os dois grandes indicadores do superaquecimento. ## ## O que fazer em caso de superaquecimento ## Bom, se você não tomou os cuidados necessários e a situação ocorreu durante um trajeto, o que fazer? Sabemos que algumas situações e problemas acontecem no meio da estrada e a melhor opção é saber o que fazer. ## Sendo assim, caso perceba que o motor superaqueceu, a primeira atitude é parar o veículo automaticamente. Para sua segurança, saia do carro e utilize a sinalização para avisar os outros motoristas que trafegam pelo caminho. ## **Aguarde em torno de até 40 minutos para esperar o resfriamento do motor.** Após este período, confira o nível da água. Mas, atenção: abra a tampa com cuidado e devagar, pois caso o motor ainda esteja quente, o vapor pode causar graves queimaduras. ## Ao checar o nível da água, complete com a medida necessária. Após estes procedimentos, prossiga com a viagem. Porém, assim que possível, leve o automóvel a uma oficina para realizar as avaliações e manutenções necessárias. ## O **superaquecimento do motor a diesel** pode trazer inúmeros transtornos ao longo de uma viagem, por isso a principal indicação é se proteger da situação. Assim, o motorista poderá seguir viagem tranquilamente. ## Então, não se esqueça de realizar revisões antes de rodar pelas estradas brasileiras. Além disso, conte com uma associação de proteção veicular que possa auxiliar você durante a ocorrência. #### [**Desconto na conta de luz da Cemig!**](https://descontocontadeluz.com.br/) [![Glauco Diniz Duarte Diretor - Como saber se o motor diesel está ruim](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/09/IMG_5548-300x200.jpg)](https://turbobrasil.com.br)[Glauco Diniz Duarte Diretor – Como saber se o motor diesel está ruim](https://turbobrasil.com.br) [![Ânima Engenharia - Sustentabilidade, conforto e eficiência](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2021/05/anima.jpg)](http://www.animaeng.com.br)[Ânima Engenharia – Sustentabilidade, conforto e eficiência](http://www.animaeng.com.br) [![Turbo Brasil – Uma Solução pra você](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2021/05/Turbo-300x132.png)](https://turbobrasil.com.br)[Turbo Brasil – Uma Solução pra você](https://turbobrasil.com.br/) [![Retífica Tonucci – Qualidade e seriedade em 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