--- title: "Glauco Diniz Duarte Diretor – Porque motor diesel é mais caro" url: https://glaucodinizduartediretor.com.br/2021/07/26/glauco-diniz-duarte-diretor-porque-motor-diesel-e-mais-caro-4/ author: turbogdd date: 2021-07-26T10:51:02-03:00 categories: [GLAUCO DINIZ DUARTE] tags: [glauco diniz duarte, motor diesel] --- # Glauco Diniz Duarte Diretor – Porque motor diesel é mais caro [![Glauco Diniz Duarte Diretor - Porque motor diesel é mais caro](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2018/05/GLAUCO-DINIZ-DUARTE-O-que-saber-antes-de-instalar-turbo-no-carro-300x225.jpg)](https://turbobrasil.com.br)[Glauco Diniz Duarte Diretor – Porque motor diesel é mais caro](https://turbobrasil.com.br) # Glauco Diniz Duarte Diretor – Porque motor diesel é mais caro ## Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o motor a Diesel é o segundo mais usado no mundo em veículos modernos. Algumas pessoas dizem que será o motor básico para automóveis no futuro próximo. Algumas pessoas dizem que o motor a diesel é obsoleto. No entanto, os motores a diesel continuam a produzir em milhões de quantidades em todo o mundo e a aproximação da crise de combustível faz com que seja resolvido mais rapidamente o problema de abastecimento para o transporte individual e público. Vamos estimar se o motor diesel seria a solução adequada. ## **Semelhanças entre o motor diesel x gasolina** ## O design do motor Diesel é quase o mesmo do motor a gasolina. Ambos têm pistões, cilindros, válvulas. Mas o sistema de ignição nos motores Diesel é bem diferente em princípio. Em vez da faísca habitual nos motores diesel, a mistura ar-combustível é inflamada pela alta temperatura do ar comprimido. Vamos analisar o princípio operacional do motor a diesel. ## **Como funciona o motor a diesel?** ## No primeiro tempo do motor a diesel, o pistão está se movendo para baixo até o ponto morto mais baixo e o ar fresco é soprado da válvula de admissão. ## No segundo tempo do motor a diesel, o pistão está subindo até o ponto morto superior e o ar no cilindro é comprimido várias vezes (14 a 25) e sua temperatura sobe para 700° C a 800° C. ## No terceiro tempo do motor a diesel, no momento em que o pistão atinge o ponto morto superior, o combustível é injetado no cilindro. Ato de combustão. A mistura ar-combustível é expandida e o pistão começa a descer. ## No quarto tempo, o pistão está baixando e os gases saem pela válvula de exaustão aberta. ## O combustível no cilindro se inflama com um rápido salto de pressão, fazendo com que o motor trabalhe ruidosamente e com vibração. Para preservar a segurança da operação no nível exigido, o motor Diesel é projetado de forma muito mais durável que o motor a gasolina. Mais durabilidade significa um peso mais maior. ## O sistema de abastecimento de combustível do motor diesel também difere do motor a gasolina. A primeira coisa a dizer é mais complicada. O combustível na câmara de combustão deve ser injetado sob alta pressão e é muito menor em volume. O motor é controlado pela unidade eletrônica, que controla a bomba de combustível e o injetor de acordo com os dados obtidos dos sensores. Esse tipo de design torna o motor muito mais caro. ## **Vantagens do motor diesel** ## A principal vantagem do motor diesel é o combustível barato. Então a diferença de custo entre o diesel e a gasolina atinge o nível de 20%, até mesmo os proprietários de carros caros começam a economizar. A eficiência de combustível dos motores diesel é de 36% e superior. A eficiência do motor a gasolina é de apenas 25%, o que significa que o motor diesel desperdiça menos combustível do que o motor a gasolina. ## O motor diesel em comparação com o motor a gasolina do volume igual de câmara de combustão, tem vantagem de maior torque. É extremamente importante para minivans e station wagons. Nenhum mecanismo alternativo é montado agora em caminhões. Alto torque ajuda no trânsito da cidade e permite mover-se sobre a rotatividade mínima do motor em engarrafamentos. ## ## Saiba mais em [https://turbobrasil.com.br](https://turbobrasil.com.br) ## ## **Desvantagens do motor diesel** ## A desvantagem básica do motor a diesel é que ele é caro. É caro tanto na fabricação (devido à alta carga de trabalho) quanto na manutenção. É caro devido à incompatibilidade ecológica de sua exaustão e devido à necessidade de ajustar sua exaustão de acordo com exigências estritas de acordos internacionais. ## O combustível no motor diesel é inflamado pelo calor do ar comprimido. Isso resulta no fato de que o combustível não tinha tempo para se misturar completamente com o ar e produz CH, NOX e uma fumaça negra durante o processo de combustão. Essa fumaça negra é particularmente visível e depois colore o escape em preto. E se no caso dos hidrocarbonetos puderem ser removidos por catalisador, a quantidade de fumaça negra no escape é ajustada pelo filtro de escape especial, que é montado entre o coletor de escape e o catalisador. O filtro de exaustão está aquecendo no fluxo de gás de exaustão que resulta em pós-combustão desse gás. Periodicamente, as sobras residuais devem ser queimadas e, na instrução do bloco de comando, a temperatura do gás é elevada no final do curso de combustão devido à queima de uma quantidade adicional de combustível. Esse é um dos **males desse combustível fóssil**. ## O catalisador tem um design mais complexo devido à química irregular dos gases de escape. ## Agora vamos dar uma olhada nos problemas relacionados ao diesel. Como é sabido, o combustível diesel é de 2 tipos: combustível de verão e combustível de inverno. Eles diferem na temperatura de solidificação. Quando o combustível congela, a bomba de combustível é incapaz de liberá-lo e esse é o fim. Você está parado na estrada, incapaz de ligar o motor. Isso pode ser evitado aquecendo a tubulação de combustível (também tanque de combustível para caminhões). Ao contrário do diesel, a gasolina não é congelada. ## A bomba de pressão do motor diesel é uma unidade extremamente confiável. Devido à sua operação em altas pressões, a entrada de água no combustível é um perigo mortal. Portanto, o separador de água é necessário. As pequenas partículas de sujeira também podem danificar a bomba, portanto, um filtro de alta capacidade é necessário. Em certos ambientes, são necessários dois filtros devido ao diesel muito sujo e nem todos os revendedores fornecem veículos equipados com esses motores. Tal complexidade de sistemas de motor resulta em preços altos em motores de diesel. ## Ruído e vibração até os últimos tempos não poderiam ser separados das palavras “motor Diesel”. Tentativas de neutralizá-las são envolver o compartimento do motor por isolamento acústico, equilibrar os momentos do motor e calibrar as unidades de controle. ## **Por que os motores diesel ainda são populares?** ## Os regulamentos ecológicos são mantidos e os proprietários de automóveis ecologicamente corretos tem descontos em garantia e outros impostos. Com o advento do biodiesel, o mercado deu uma sobrevida a esse combustível, tornando-o menos poluente. Porém, certas legislações impedem que veículos de passeio sejam produzidos com motores diesel, **como é o caso no Brasil**. ## Na condição de abastecimento e manutenção de óleo de qualidade no motor diesel de base regular pode operar até meio milhão de quilômetros sem grandes reparos. E esse é um ganho certo. ## O motor diesel turboalimentado, pode certamente desempenhar o papel para a economia de combustível e melhor funcionamento do veículo diesel. Muitos fabricantes de automóveis seguem esse caminho. ## Então, se você pensa em comprar ou não um veículo movido a diesel, você tem que dirigir pelo menos dezenas de quilômetros e você vai apreciar se você gosta ou não. ## #### [**Desconto na conta de luz da Cemig!**](https://descontocontadeluz.com.br/) [![Glauco Diniz Duarte Diretor - Porque motor diesel é mais caro](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/09/IMG_5206-300x200.jpg)](https://turbobrasil.com.br)[Glauco Diniz Duarte Diretor – Porque motor diesel é mais caro](https://turbobrasil.com.br) [![Ânima Engenharia - Sustentabilidade, conforto e eficiência](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2021/05/anima.jpg)](http://www.animaeng.com.br)[Ânima Engenharia – Sustentabilidade, conforto e eficiência](http://www.animaeng.com.br) [![Turbo Brasil – Uma Solução pra você](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2021/05/Turbo-300x132.png)](https://turbobrasil.com.br)[Turbo 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sistemas de injeção diesel](https://turbobrasil.com.br/) [![TBIC Incorporações e Construções](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2018/05/TBIC-Incorporações-e-Construções-300x130.png)](http://www.tbic.com.br)[TBIC Incorporações e Construções](http://www.tbic.com.br/) [![Hotel Corumbau Jocotoka Bahia](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/02/Hotel-Corumbau-Jocotoka-Bahia-1-300x170.jpg)](https://corumbauparadise.com.br)[Hotel Corumbau Jocotoka Bahia](https://corumbauparadise.com.br/) [![Glauco Diniz Duarte](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-1.jpg)](https://glaucodinizduartebh.com.br)[Glauco Diniz Duarte](https://glaucodinizduartebh.com.br) [![Glauco Diniz Duarte](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte.jpg)](https://glaucodinizduartetbic.com.br)[Glauco Diniz Duarte](https://glaucodinizduartetbic.com.br) [![Glauco Diniz 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