--- title: "GLAUCO DINIZ DUARTE Hidrogênio" url: https://glaucodinizduartediretor.com.br/2019/06/10/glauco-diniz-duarte-hidrogenio/ author: turbogdd date: 2019-06-10T11:11:11-03:00 categories: [GLAUCO DINIZ DUARTE] tags: [glauco diniz duarte] --- # GLAUCO DINIZ DUARTE Hidrogênio [![GLAUCO DINIZ DUARTE Hidrogênio](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/06/GLAUCO-DINIZ-DUARTE-Hidrogênio.jpg)](http://glaucodinizduartediretor.com.br)GLAUCO DINIZ DUARTE Hidrogênio # GLAUCO DINIZ DUARTE Gerador de hidrogênio promete 60% na redução do consumo. Será mesmo verdade? ## Em tempos de sucessivos aumentos no preço da gasolina, toda economia é bem-vinda. Imagine então quando a promessa é milagrosa. Nova onda da internet com diversos vídeos compartilhados e uma infinidade de dúvidas no rastro, os geradores de hidrogênio prometem até 60% na redução no consumo de combustível. A fórmula, descartada pelos grandes fabricantes – exceto modelos movidos a células de hidrogênio, caso do Toyota Mirai, não vendidos no Brasil –, é simples. A partir de dois compartimentos instalados no cofre do motor e uma mistura formada basicamente de água e sal, quebra-se a molécula de água (H2O) para obter hidrogênio (H-H-O). O gás gerado é enviado em alta temperatura ao sistema de admisso do motor e acelera a queima de combustível, levando à consequente economia no consumo. Para tudo funcionar, porém, há uma condição básica um tanto suspeita: o motorista tem de fazer a sua parte ao tirar o pé do acelerador. ## “Hidrogênio e oxigênio combinados formam um explosivo muito forte, que não polui e acelera a queima do combustível, permitindo grandes economias”, segundo a Gasagua, empresa criada pelo paulista Arnaldo Adasz que está entre as principais fornecedoras do kit na internet. ## ## Apesar de simples, a tecnologia tem seu preço: R$ 2 mil em média o kit básico, composto dos compartimentos (reator e borbulhador), tubos e conexões, podendo chegar aos R$ 4 mil se o objetivo for adaptar motores a diesel e ciclo Otto maiores que 2.5 litros. Quem desenvolve e utiliza garante que funciona. Diante da ausência de certificações neutras, representantes da indústria automobilística questionam. Um dos poucos acadêmicos a se aventurar em busca de resultados, o professor Sebastião Alberto de Oliveira, do Departamento de Agronomia da Universidade de Brasília (UnB), adaptou o sistema num Fiat Strada 1.4. Conseguiu passar o consumo médio de 11km/l para 20km/l, sempre dirigindo em trajeto plano, típico da capital federal, a uma velocidade que nunca passou dos 100km/h. “O consumo foi medido numa situação irreal. Na cidade conseguia 35% de economia. Na estrada, dependia do trecho”, reconhece Oliveira, que sempre abastecia com gasolina aditivada e recorreu ao hidróxido de potássio como eletrólito e sucata, uma vez que não encontrou a placa ideal para a célula. “Usei o sistema na picape por quatro anos. Tive problemas. Ao demonstrar para um colega no pátio da UnB, esqueci o gerador ligado. Ao voltar para ligar o carro, explodiu toda a parte de cima do sistema de ar”, conta. Colega de Oliveira e igualmente interessado no sistema, o professor de engenharia da UnB Rafael Morgado também teve problemas. “O manuseio exige conhecimento científico e experiência. Em meu laboratório, houve duas explosões.” ## Para Oliveira, que hoje dirige um Renault Duster sem o gerador, o sistema é viável, desde que o gerador seja acoplado ao alternador. “O problema é a instalação. A injeção do gás tem de ser feita sobre a injeção eletrônica, a um ritmo de 2 a 3 litros por minuto”. O professor da UnB, entretanto, não soube responder qual o consumo de amperagem da bateria com alimentação do gerador adicional. “Uma pessoa do Ceará reclamou que não estava conseguindo usar o ar-condicionado por falta de força da bateria.” CONTRA Para a General Motors, há um erro de conceito na tecnologia. “Independentemente do gás que se adicione, o gás queima oxigênio. Motores com solução que utilizam gás com maior eficiência precisam de um suplemento como turbo para aumentar a quantidade de ar dentro da câmara. Na forma proposta pelos kits, o hidrogênio queimado ocupa um volume antes destinado ao ar. O motor perde performance”, afirma a área de engenharia da GM. Por ser ligado à bateria, o gerador de hidrogênio também consumiria mais energia do que produz. “Nos carros movidos a hidrogênio há uma estação de hidrogênio para quebrar a molécula da água, sendo necessária bastante energia. Alguns projetos têm estações com células fotoelétricas ou fotovoltaicas. O carro tem um reservatório de hidrogênio de alta pressão, dando autonomia. Não há queima de hidrogênio. O hidrogênio entra numa reação oposta, misturando-se com o oxigênio no ar. O resultado disso é a liberação de água no escape”, sustenta o fabricante. ALTO CUSTO O presidente da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), Edson Orikassa, concorda que a produção de hidrogênio por meio de eletrólise é simples, mas ressalta que ela exige um alto custo de produção. “O hidrogênio é combustível e gera energia na queima. O vapor de água não. Incluir vapor de água na câmara de combustão interfere na queima, afetando o desempenho e provocando a oxidação dos componentes”, avalia. Orikassa alerta para os riscos de curto-circuito, descarregamento do circuito elétrico e explosão do cofre do motor, a exemplo do que ocorreu com os professores da UnB. “Dependendo da corrente elétrica, caso os cabos não estejam dimensionados, pode superaquecer. Recomendamos mais estudos e testes desta tecnologia”, aponta. Testado por uma publicação especializada em um modelo Duster 1.6, o sistema de Adasz decepcionou. O consumo foi ligeiramente maior que sem o equipamento e a aceleração apresentou números idênticos. A única melhoria observada foi na dirigibilidade. O criador da Gasagua se defende afirmando que a publicação não aceitou os parâmetros ideais de teste e, por isso, o hidrogênio não foi “efetivo”. Adasz sustenta que só não certificou seu gerador de hidrogênio até hoje pela ausência mundial de parâmetros para a avaliação e, principalmente, o alto custo necessário. “Todo o desenvolvimento do gerador saiu do nosso bolso. Um amigo, que mora em Juiz de Fora, e eu fizemos isso aqui gastando R$ 450 mil. Não existe financiamento, auxílio para pesquisa, nada. Se fosse certificar meu gerador, gastaria no mínimo R$ 1,2 milhão, muito dinheiro para mim”. Segundo Adasz, que também afirma ser especialista em regulagem eletrônica de motores, com mais de 30 cursos na área, o foco da empresa hoje é vender para frotistas, que teriam a chance de testar uma unidade do kit primeiro, para depois confirmar a compra dos demais. “Dessa forma é possível checar o resultado”, conclui Adasz. Afinal, como diz a velha máxima, quando a esmola é muita… ## [![GLAUCO DINIZ DUARTE Hidrogênio](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2017/02/glauco-diniz-duarte-84-300x200.jpg)](https://glaucodinizduarte.com.br)GLAUCO DINIZ DUARTE Hidrogênio [![GDE - energias renováveis - solar e eólica](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2018/05/GDE-energias-renováveis-solar-e-eólica.png)](http://gdeenergia.com)GDE – energias renováveis – solar e eólica [![Turbo Brasil Comércio e remanufatura de sistemas de injeção diesel](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2018/05/Turbo-Brasil-Comércio-e-remanufatura-de-sistemas-de-injeção-diesel.png)](http://turbobrasil.com.br)Turbo Brasil Comércio e remanufatura de sistemas de injeção diesel [![TBIC Incorporações e Construções](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2018/05/TBIC-Incorporações-e-Construções-300x130.png)](http://www.tbic.com.br)TBIC Incorporações e Construções [![Hotel Corumbau Jocotoka Bahia](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/02/Hotel-Corumbau-Jocotoka-Bahia-1-300x170.jpg)](https://corumbauparadise.com.br)Hotel Corumbau Jocotoka Bahia [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-1.jpg)](https://glaucodiniz.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte.jpg)](https://glaucodinizduartediretor.com.br)Glauco Diniz Duarte [![GLAUCO DINIZ DUARTE Foco](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-2.jpg)](https://glaucodinizduarteempresa.com.br)GLAUCO DINIZ DUARTE Foco [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-3.jpg)](https://glaucodinizduartebh.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-4.jpg)](https://glaucodinizduartetbic.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-5.jpg)](https://glaucodinizduarteviagens.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-6.jpg)](https://glaucodinizempresario.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-7.jpg)](https://glaucoduarte.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-8.jpg)](https://glaucodinizduartegrupogd.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-9.jpg)](https://glaucodinizduarte.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Terrenos e lotes a venda em corumbau sul da Bahia](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Terrenos-e-lotes-a-venda-em-corumbau-sul-da-Bahia.jpg)](https://terreno.corumbauparadise.com.br/#!/ponta)Terrenos e lotes a venda em corumbau sul da Bahia [![Terrenos e lotes a venda em corumbau sul da Bahia](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Terrenos-e-lotes-a-venda-em-corumbau-sul-da-Bahia-1-300x166.jpg)](https://terreno.corumbauparadise.com.br/#!/ponta)Terrenos e lotes a venda em corumbau sul da Bahia [![Terrenos e lotes a venda em corumbau sul da Bahia](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Terrenos-e-lotes-a-venda-em-corumbau-sul-da-Bahia-2-300x202.jpg)](https://terreno.corumbauparadise.com.br/#!/ponta)Terrenos e lotes a venda em corumbau sul da Bahia [![](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/04/Anúncio-Site-Revista-Exclusive-2-300x38.gif)](https://terreno.corumbauparadise.com.br) [![](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/05/Alysson-300x146.jpg)](https://alyssonresende.com.br) [![](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/05/nexo.jpg)](https://academiaexito.com.br/barro-preto) [![](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/06/Go-Fit-Sports-atividades-físicas-no-seu-condomínio-300x148.png)](https://www.gofitsports.com.br) [![Energia Solar Fotovoltaica BH - GDE Solar](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/07/Energia-Solar-Fotovoltaica-BH-GDE-Solar-300x86.png)](https://www.gdesolar.com.br)[Energia Solar Fotovoltaica BH – GDE Solar](https://www.gdesolar.com.br/) [![Search Engine Optimization - Seo Muniz](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2020/01/Search-Engine-Optimization-Seo-Muniz-300x133.png)](https://www.searchengineoptimization.com.br/)[Search Engine Optimization – Seo Muniz](https://www.searchengineoptimization.com.br/)