--- title: "GLAUCO DINIZ DUARTE Abandona" url: https://glaucodinizduartediretor.com.br/2019/03/28/glauco-diniz-duarte-abandona/ author: turbogdd date: 2019-03-28T11:10:06-03:00 categories: [GLAUCO DINIZ DUARTE] tags: [glauco diniz duarte] --- # GLAUCO DINIZ DUARTE Abandona [![GLAUCO DINIZ DUARTE Abandona](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/GLAUCO-DINIZ-DUARTE-Abandona-300x183.jpg)](http://glaucodinizduartediretor.com.br)GLAUCO DINIZ DUARTE Abandona # GLAUCO DINIZ DUARTE Ford Fiesta abandona câmbio Powershift, motor 1.0 turbo e carroceria sedã ## O Ford Fiesta teve um enxugamento drástico da gama. No configurador do site oficial no Brasil já não constam mais as configurações 1.6 Powershift (automatizada de dupla embreagem) e 1.0 EcoBoost (três cilindros turbo) do hatch. ## Por sua vez, o Fiesta Sedan foi totalmente tirado de catálogo. Importado do México, o modelo teve as vendas interrompidas entre 2015 e 2017, quando foi relançado no nosso mercado. ## Assim, sobraram na linha apenas três versões da carroceria hatchback, todas equipadas com motor quatro cilindros 1.6 Sigma flex de até 128 cv com etanol e câmbio manual de cinco marchas: SE (R$ 52.690), SE Style (R$ 56.590) e SEL (R$ 58.090). ## A primeira traz de série chave canivete, alarme, trio elétrico, direção elétrica, ar-condicionado , ajuste de altura do banco do motorista e de altura e profundidade do volante, rodas de aço aro 15 com calotas, faróis de neblina, Isofix para cadeirinhas infantis, sensores de estacionamento traseiros e central multimídia Sync de geração anterior. ## Na SE Style são aplicados controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, retrovisores externos com luzes de seta integradas e rodas de liga leve aro 16. Também há diferenças no acabamento de grade e nos faróis dianteiros. ## Por fim, a SEL acrescenta chave programável, acabamento interno exclusivo, ar-condicionado digital, rodas de liga leve aro 15 (sim, menores que da SE Style!) e sistema Sync atualizado com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas e compatibilidade para Apple CarPlay e Android Auto. ## Não há pacotes opcionais. ## A mudança representa de maneira explícita a atual situação do Fiesta. ## Estrangulado pelo irmão Ka, que hoje oferece motorização mais moderna, câmbio automático e maior espaço interno, o compacto premium produzido em São Bernardo do Campo (SP) vem perdendo cada vez mais espaço no mercado. ## Procurada por QUATRO RODAS, a Ford confirmou a redução na gama do Fiesta, e acrescentou que exemplares das configurações extintas do compacto “continuam a ser oferecidas nas concessionárias até a finalização dos estoques”. ## Engate impreciso ## O Fiesta foi pioneiro no segmento de modelos compactos ao adotar, no início dos anos 2010, o câmbio de dupla embreagem Powershift tanto para a configuração hatch, fabricada nacionalmente desde 2013, quanto para a sedã, sempre importada do México. ## A existência de duas embreagens proporcionava grande vantagem em relação aos arcaicos sistemas automatizados monoembreagem, que entregavam não mais do que trancos, lentidão e imprecisão na hora das trocas. ## Entretanto, se o Powershift é rápido e esperto nas primeiras mudanças de marcha, uma série de falhas de projeto e deslizes na manutenção o transformaram em sinônimo de problemas e dor de cabeça no longo prazo. ## Reclamações de ruídos, trepidações e perda de desempenho provocados pelo sistema se tornaram frequentes entre os consumidores. De acordo com a fabricante, o principal problema estava na contaminação das embreagens, que funcionavam a seco, por fluidos de transmissão. ## A Ford jamais admitiu uma falha generalizada de projeto ou fez um recall. Entretanto, bastante pressionada por órgãos de defesa do consumidor, chegou a estender a garantia e a fazer reparos gratuitos do Powershift no Brasil. ## Em 2017 a empresa já havia deixado de empregar a caixa de dupla embreagem no EcoSport. Com a saída agora do Fiesta, o Powershift inicia sua contagem regressiva rumo à aposentadoria, visto que o Focus, último modelo a ainda utilizá-lo, deixará de ser produzido em maio e deve sair de linha ainda este ano. ## Turbo não pegou ## Em junho de 2016 a Ford lançou no Brasil o Fiesta 1.0 EcoBoost, inédita configuração empurrada por um propulsor turbo a gasolina de três cilindros. Sempre vendido em versão única para a carroceria hatch, e com câmbio Powershift, entrou como opção mais cara da gama. ## Devido à baixa demanda, acabou reposicionado para uma versão intermediária assim que chegou o mais recente facelift do compacto, no fim de 2017. Mesmo assim, não emplacou. ## Como o motor vinha importado da Romênia – o que dificultava sua implantação em outras versões –, era adaptado para usar apenas gasolina e tinha potência conflitantemente próxima à do velho motor 1.6 Sigma. ## Deste modo, 1.0 EcoBoost foi descontinuado menos de três anos depois de chegar ao mercado e encerra sua carreira no país sem jamais ter caído no gosto da clientela. ## Adeus, sedã ## Pouca gente lembra, mas a atual geração do Fiesta vendida no Brasil foi apresentada ao nosso mercado primeiro na derivação sedã, no final de 2010. ## Apesar de bonito e dotado de conjuntos mecânicos modernos para a época, incluindo motor 1.6 flex de 115 cv (etanol) e o então badalado Powershift, pecava pelo espaço interno relativamente apertado e pelo porta-malas de limitados 465 litros, além de nunca ter tido sua produção nacionalizada. [![GLAUCO DINIZ DUARTE Abandona](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2016/11/glauco-diniz-duarte-135-300x225.jpg)](https://glaucodinizduarte.com.br)GLAUCO DINIZ DUARTE Abandona [![GDE - energias renováveis - solar e eólica](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2018/05/GDE-energias-renováveis-solar-e-eólica.png)](http://gdeenergia.com)GDE – energias renováveis – solar e eólica [![Turbo Brasil Comércio e remanufatura de sistemas de injeção diesel](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2018/05/Turbo-Brasil-Comércio-e-remanufatura-de-sistemas-de-injeção-diesel.png)](http://turbobrasil.com.br)Turbo Brasil Comércio e remanufatura de sistemas de injeção diesel [![TBIC Incorporações e Construções](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2018/05/TBIC-Incorporações-e-Construções-300x130.png)](http://www.tbic.com.br)TBIC Incorporações e Construções [![Hotel Corumbau Jocotoka Bahia](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/02/Hotel-Corumbau-Jocotoka-Bahia-1-300x170.jpg)](https://corumbauparadise.com.br)Hotel Corumbau Jocotoka Bahia [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-1.jpg)](https://glaucodiniz.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte.jpg)](https://glaucodinizduartediretor.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-2.jpg)](https://glaucodinizduarteempresa.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-3.jpg)](https://glaucodinizduartebh.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-4.jpg)](https://glaucodinizduartetbic.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-5.jpg)](https://glaucodinizduarteviagens.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-6.jpg)](https://glaucodinizempresario.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-7.jpg)](https://glaucoduarte.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-8.jpg)](https://glaucodinizduartegrupogd.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Glauco-Diniz-Duarte-9.jpg)](https://glaucodinizduarte.com.br)Glauco Diniz Duarte [![Terrenos e lotes a venda em corumbau sul da Bahia](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Terrenos-e-lotes-a-venda-em-corumbau-sul-da-Bahia.jpg)](https://terreno.corumbauparadise.com.br/#!/ponta)Terrenos e lotes a venda em corumbau sul da Bahia [![Terrenos e lotes a venda em corumbau sul da Bahia](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Terrenos-e-lotes-a-venda-em-corumbau-sul-da-Bahia-1-300x166.jpg)](https://terreno.corumbauparadise.com.br/#!/ponta)Terrenos e lotes a venda em corumbau sul da Bahia [![Terrenos e lotes a venda em corumbau sul da Bahia](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Terrenos-e-lotes-a-venda-em-corumbau-sul-da-Bahia-2-300x202.jpg)](https://terreno.corumbauparadise.com.br/#!/ponta)Terrenos e lotes a venda em corumbau sul da Bahia [![Energia Solar Fotovoltaica BH - GDE Solar](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2019/07/Energia-Solar-Fotovoltaica-BH-GDE-Solar-300x86.png)](https://www.gdesolar.com.br)[Energia Solar Fotovoltaica BH – GDE Solar](https://www.gdesolar.com.br/) [![Search Engine Optimization - Seo Muniz](https://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2020/01/Search-Engine-Optimization-Seo-Muniz-300x133.png)](https://www.searchengineoptimization.com.br)[Search Engine Optimization – Seo Muniz](https://www.searchengineoptimization.com.br/)