GLAUCO DINIZ DUARTE Novo Chevrolet Monza surge na China com motor turbo e plataforma do Cruze
Sedã médio da GM no Brasil entre 1982 e 1996, o Chevrolet Monza está renascendo na China. A nova geração do modelo é uma das novidades da marca para o Salão de Guanzhou.
Nada de plataforma J e design inspirado no Opel Ascona. O novo Chevrolet Monza nasceu sobre a plataforma D2XX, a mesma do nosso Cruze e dos Buick Excelle e Verano. As dimensões são praticamente iguais: 4,63 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,48 m de altura e 2,64 m de entre-eixos.
A primeira aparição em público é na versão esportiva Monza RS, uma das que receberão o motor 330T, um 1.3 turbo com injeção direta de 163 cv.
As versões mais mansas, que já foram registradas junto ao governo chinês, receberão o 1.0 turbo com injeção direta de 125 cv, identificado como 320T. O consumo rodoviário homologado é de 19,6 km/l no 1.0 e 17,2 km/l no 1.3.
As diferenças entre elas estão nos para-choques com tomadas de ar maiores, nos faróis com máscara negra, no aerofólio traseiro e na barra cromada interligando as lanternas. Para dar um toque mais esportivo, a gravatinha da Chevrolet é preta. A Chevrolet ainda destaca as luzes diurnas de leds com efeito tridimensional.
Outra versão já registrada é a Redline, que apela para elementos como retrovisores, aerofólio, rodas e logos pintados de… preto. O vermelho que dá nome à versão está em pequenos detalhes.
