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title: "GLAUCO DINIZ DUARTE &#8211; Recomendações"
url: https://glaucodinizduartediretor.com.br/2018/11/05/glauco-diniz-duarte-recomendacoes/
author: turbogdd
date: 2018-11-05T08:15:10-03:00
categories: [GLAUCO DINIZ DUARTE]
tags: [glauco diniz, glauco diniz duarte, glauco duarte, Recomendações]
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# GLAUCO DINIZ DUARTE &#8211; Recomendações

[![GLAUCO DINIZ DUARTE - Recomendações](http://glaucodinizduartediretor.com.br/wp-content/uploads/2018/11/GLAUCO-DINIZ-DUARTE-Recomendações.jpg)](http://glaucodinizduartediretor.com.br)GLAUCO DINIZ DUARTE – Recomendações 

# GLAUCO DINIZ DUARTE – Recomendações para a utilização de lubrificantes em motores a gás estacionário

 

## Os motores á gás utilizados em aplicações industriais são únicos; funcionam de forma regular sob cargas constantemente altas, submetidos a altas temperaturas e durante longos períodos de tempo, frequentemente em locais inacessíveis e com uma supervisão mínima.

 

## As altas cargas e as temperaturas presentes nos motores promovem a oxidação, tornando imprescindível a utilização de óleos com uma maior estabilidade à oxidação.

 

## Os motores a gás são mais propensos ao desgaste das válvulas e dos seus assentos. Isto deve-se à natureza seca e limpa da combustão dentro do motor e à carência de fuligem ou compostos de chumbo que, normalmente, lubrificam as válvulas.

 

## Por esta razão, o nível de cinzas sulfatadas é muito mais crítico do que em motores a gasolina ou diesel. Os altos níveis de depósitos de cinzas podem causar uma ligação prematura. A presença de sujidade nas velas de ignição poderá provocar ligações defeituosas, válvulas queimadas, etc.

 

## No entanto, a formação de cinzas também pode ser benéfica. Uma camada de sais metálicos sobre a superfície da válvula pode proporcionar proteção contra a exposição direta a elementos nocivos no gás combustível e contra as altas temperaturas e corrosão a quente. Também pode lubrificar o assento das válvulas e reduzir o retrocesso das mesmas.

 

## Geralmente, é recomendável utilizar um óleo com baixo teor em cinzas, especialmente quando o motor correspondente está a funcionar com gás natural ou biogás não agressivo.

 

## Quando funcionam com gás natural, os óleos para motores não requerem o mesmo nível de detergência que os motores a diesel ou gasolina. Porém, se for necessário utilizar óleos com um nível superior de detergência (TBN maior), entendida como reserva alcalina, quando se utiliza biogás, especialmente de gás de aterro.

 

## Um aspeto que cada vez tem maior importância são as emissões para a atmosfera. Isto obrigou alguns fabricantes de motores a gás à utilização de catalizadores para a eliminação e o controlo das emissões. A utilização de catalizadores limita o conteúdo e a composição dos aditivos que o lubrificante deve ter na sua fórmula.

 

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